Từ ngày 1.1.2026, người dân cả nước sẽ không còn tìm thấy xăng khoáng RON 95 trên thị trường. Thay vào đó, chỉ còn lại xăng sinh học E10 – loại nhiên liệu pha 10% ethanol. Xa hơn, đến năm 2031, Bộ Công Thương dự kiến nâng tỷ lệ bắt buộc lên E15 hoặc thậm chí cao hơn.
Nghe thì tưởng là một bước tiến “vì môi trường”, nhưng thực chất đây là một quyết định thẳng tay giáng vào túi tiền, phương tiện và quyền lựa chọn của hàng chục triệu người dân.
Ảo tưởng xanh – hiện thực đen
Xăng E10 không phải phát minh mới mẻ gì. Thế giới đã thử, và nhiều nơi đã dừng lại. Lý do đơn giản: nó gây hại cho động cơ cũ, giảm tuổi thọ máy móc, tốn xăng hơn, đồng nghĩa với chi phí bảo dưỡng cao hơn. Trong khi đó, đa số phương tiện ở Việt Nam – đặc biệt là xe máy – vẫn là loại động cơ truyền thống, thiết kế cho xăng khoáng. Ép toàn dân dùng E10 chẳng khác nào ép họ tự phá hỏng xe của chính mình.
Ai thực sự hưởng lợi?
Việc “xóa sổ” RON 95 đồng nghĩa với việc người dân không còn quyền lựa chọn. Khi xe cũ dần xuống cấp vì xăng pha ethanol, họ chỉ còn hai con đường: hoặc bỏ tiền sửa chữa liên tục, hoặc mua xe mới. Câu hỏi đặt ra: ai hưởng lợi từ đây? Các nhà máy ethanol? Các doanh nghiệp xe máy, ô tô? Hay cả một nhóm lợi ích nào đó đứng sau chính sách mang màu áo “xanh” này?
Môi trường không thể là cái cớ
Một chính sách bảo vệ môi trường đúng nghĩa phải dựa trên điều kiện kinh tế – kỹ thuật, đồng thời tôn trọng quyền của người dân. Ép buộc họ bằng cách xóa bỏ hoàn toàn RON 95 khỏi thị trường không khác gì một hành động cưỡng bức trá hình. Gọi đó là “chính sách xanh” chẳng khác nào trò đùa cay độc.
Hôm nay là xăng, ngày mai sẽ là gì?
Người dân cần một môi trường sạch thật sự, chứ không phải những chính sách “xanh giả tạo” nhưng lại đen tối trong mục đích. Nếu một quyết định được ban hành mà hậu quả chỉ đổ lên vai dân, còn lợi ích lại rơi vào tay một nhóm nhỏ, thì đó không phải chính sách môi trường – mà chỉ là một màn ép buộc có toan tính.
Replacing Ron 95 gasoline with E10 biofuel – “green policy” or a dark squeeze?
From January 1, 2026, people across the country will no longer find RON 95 mineral gasoline on the market. Instead, there will only be E10 biofuel – a fuel mixed with 10% ethanol. Further, by 2031, the Ministry of Industry and Trade plans to raise the mandatory rate to E15 or even higher.
It sounds like a step forward “for the environment”, but in fact this is a decision that directly affects the wallets, vehicles and choices of tens of millions of people.
Green illusion – dark reality
E10 gasoline is not a new invention. The world has tried it, and many places have stopped. The reason is simple: it is harmful to old engines, reduces the life of machinery, consumes more gasoline, which means higher maintenance costs. Meanwhile, the majority of vehicles in Vietnam – especially motorbikes – are still powered by traditional engines, designed for mineral gasoline. Forcing the entire population to use E10 is no different than forcing them to destroy their own vehicles.
Who really benefits?
The “elimination” of RON 95 means that people no longer have a choice. When old vehicles gradually deteriorate due to ethanol-mixed gasoline, they have only two options: either spend money on continuous repairs or buy new vehicles. The question is: who benefits from this? Ethanol factories? Motorcycle and automobile companies? Or a certain interest group behind this “green” policy?
The environment cannot be an excuse
A true environmental protection policy must be based on economic and technical conditions, while respecting people’s rights. Forcing them by completely eliminating RON 95 from the market is no different from a disguised coercive act. Calling it “green policy” is a cruel joke.
Today it’s gasoline, tomorrow what?
People need a truly clean environment, not “fake green” policies that are dark in their intentions. If a decision is made that only impacts the people and benefits a small group, then it is not environmental policy – it is just calculated coercion.
